مجموعه کاملی از روشهای بازرسی گسل هیدرولیک

بازرسی بصری
برای برخی از گسل های نسبتاً ساده ، قطعات و اجزای سازنده با استفاده از دید ، مدل دست ، شنوایی و بو قابل بازرسی هستند. برای تعمیر یا جایگزینی لوازم جانبی ؛ لوله روغن (مخصوصاً لوله لاستیکی) را با دست نگه دارید ، هنگامی که روغن فشار در جریان است ، احساس لرزش وجود خواهد داشت ، اما در صورت عدم جریان روغن یا فشار زیاد ، چنین پدیده ای وجود نخواهد داشت.
علاوه بر این ، از لمس دستی نیز می توان برای قضاوت در مورد اینکه آیا روغن کاری اجزای هیدرولیک با قطعات انتقال مکانیکی خوب است ، استفاده شود. تغییر دما پوسته کامپوننت را با دستان خود احساس کنید. اگر پوسته مؤلفه بیش از حد گرم شود ، به این معنی است که روغن کاری ضعیف است. شنوایی می تواند قطعات مکانیکی را در مورد نقطه گسل و درجه آسیب ناشی از آسیب ، مانند مکش پمپ هیدرولیک ، باز شدن دریچه سرریز ، کارت ویزیت جزء و سایر گسل ها ، صداهای غیر طبیعی مانند ضربه آب یا "چکش آب" ایجاد کند. برخی از قسمت ها به دلیل گرمای بیش از حد ، روغن کاری ضعیف و کاویتاسیون آسیب می بینند. اگر بوی عجیب و غریب به دلایل دیگر وجود داشته باشد ، می توان با ضرب و شتم ، نقطه تقصیر را قضاوت کرد.

تعویض تشخیص
هنگامی که هیچ ابزار تشخیصی در محل نگهداری یا اجزای مورد بازرسی وجود ندارد ، بسیار دقیق است که از هم جدا شوند ، این روش باید برای حذف مؤلفه های مشکوک به معیوب و جایگزین کردن آنها با نمونه های جدید یا مؤلفه های همان مدل که به طور عادی در سایر دستگاه ها برای آزمایش کار می کنند ، استفاده شود. در صورت حذف گسل ، می توان تشخیص را انجام داد.
بررسی گسل با روش تشخیص جایگزینی ممکن است مشکل ساز باشد ، اگرچه محدود به ساختار ، ذخیره سازی اجزای موجود در سایت یا جداسازی ناخوشایند و غیره است ، اما برای دریچه های کوچک و آسان برای استفاده مانند دریچه های تعادل ، دریچه های سرریز و دریچه های یک طرفه راحت تر است که از این روش برای جدا کردن اجزای سازنده استفاده کنید. روش تشخیصی جایگزینی می تواند از تخریب عملکرد اجزای هیدرولیک ناشی از جداسازی کور جلوگیری کند. اگر گسل های فوق الذکر با روش جایگزینی مورد بازرسی قرار نگیرند ، اما شیر ایمنی اصلی مشکوک به طور مستقیم برداشته می شود و از هم جدا می شود ، اگر مشکلی در این مؤلفه وجود نداشته باشد ، ممکن است عملکرد آن پس از نصب مجدد تحت تأثیر قرار گیرد.

روش بازرسی اندازه گیری متر
با قضاوت نقطه گسل سیستم با اندازه گیری فشار ، جریان و دمای روغن روغن هیدرولیک در هر قسمت از سیستم هیدرولیک. این دشوارتر است و اندازه جریان فقط با سرعت عمل محرک قابل قضاوت است. بنابراین ، در تشخیص در محل ، از روشهای بیشتری برای تشخیص فشار سیستم استفاده می شود.
عدم موفقیت ، از بین رفتن فشار هیدرولیک شایع تر است. اگر مشخص شود که یک مشکل سیلندر هیدرولیک است ، می توان آن را بیشتر پردازش کرد:
به طور کلی ، نشت سیلندرهای هیدرولیک به دو نوع تقسیم می شود: نشت داخلی و نشت خارجی. تا زمانی که با دقت مشاهده کنیم ، می توانیم علت نشت خارجی را قضاوت کنیم. قضاوت در مورد علت نشت داخلی سیلندر هیدرولیک دشوارتر است ، زیرا ما نمی توانیم مستقیماً نشت داخلی را مشاهده کنیم.

یک ، نشت خارجی.
1. آسیب مهر و موم بین انتهای گسترده میله پیستون و میله پیستون بیشتر در اثر سخت شدن سیلندر پیستون ایجاد می شود و همچنین در اثر پیری ایجاد می شود.

2. مهر و موم بین انتهای گسترده میله پیستون و آستر استوانه آسیب دیده است. این بیشتر ناشی از پیری مهر و موم پس از استفاده طولانی مدت است. همچنین موارد بسیاری وجود دارد که در هنگام استفاده از پوشش انتهایی فوقانی ، مهر و موم توسط نیروی بیش از حد تحت فشار قرار می گیرد. همچنین بسیاری از سیلندرهای هیدرولیک در چین تولید شده اند. طراحی سازنده غیر منطقی است و در بیشتر موارد ، تولید کننده صرفه جویی در هزینه ها است.

3. ترک خوردگی اتصالات لوله روغن ورودی و خروجی سیلندر روغن نیز باعث نشت سیلندر روغن هیدرولیک می شود.

4. نشت روغن ناشی از نقص در بلوک سیلندر یا پوشش انتهای سیلندر.

5. میله پیستون کشیده شده و دارای شیارها ، چاله ها و غیره است.

6. وخامت روغن روغن کاری باعث می شود دمای سیلندر روغن به طور غیر طبیعی افزایش یابد ، که باعث افزایش پیری حلقه آب بندی می شود.

7. نشت روغن ناشی از استفاده مکرر فراتر از محدوده فشار سیلندر.

دو ، نشت داخلی.
1. حلقه مقاوم در برابر سایش روی پیستون به شدت فرسوده شده است و باعث ایجاد اصطکاک بین پیستون و آستر سیلندر می شود و در نهایت فشار می دهد استوانه استوانه ، پیستون و مهر.

2. مهر و موم پس از استفاده طولانی مدت از بین می رود ، و مهر و موم پیستون (بیشتر U ، V ، Y-Rings و غیره) پیر می شود.

3. روغن هیدرولیک کثیف است و مقدار زیادی ناخالصی وارد سیلندر می شود و مهر و موم پیستون را تا حد آسیب ، معمولاً پرونده های آهن یا سایر مواد خارجی می پوشند.

3. مواردی که نیاز به توجه در استفاده از سیلندرهای هیدرولیک دارند.
1. در حین استفاده عادی ، ما باید به محافظت از سطح بیرونی میله پیستون توجه کنیم تا از آسیب دیدن مهر و موم ناشی از برآمدگی ها و خراش ها جلوگیری شود. اکنون برخی از سیلندرهای ماشین آلات ساختمانی با صفحات محافظ طراحی شده اند. اگرچه وجود دارد ، ما هنوز هم باید توجه کنیم تا از برآمدگی ها و خراش ها جلوگیری کنیم. خراشیده علاوه بر این ، من همچنین باید به طور منظم گل و ماسه را روی حلقه ضد آب و غبار پویا از سیلندر و میله پیستون در معرض تمیز تمیز کنم تا از خاک چسباندن مشکل بر روی سطح میله پیستون جلوگیری شود ، که باعث می شود پیستون ، استوانه یا مهر و موم شود. آسیب

2. در هنگام استفاده عادی ، ما همچنین باید توجه کنیم که اغلب قسمت های اتصال مانند نخ و پیچ را بررسی کرده و در صورت شل شدن آنها بلافاصله آنها را ببندید. از آنجا که سست بودن این مکان ها همچنین باعث نشت روغن سیلندر هیدرولیک می شود ، که توسط کسانی که درگیر ماشین آلات ساختمانی هستند ، به خوبی درک می شود.

3. برای جلوگیری از خوردگی یا ساییدگی غیر طبیعی در حالت بدون روغن ، به طور مرتب قسمت های اتصال را روغن کاری کنید. ما همچنین باید توجه کنیم. به خصوص برای برخی از قسمت های مبتلا به خوردگی ، ما باید به موقع با آنها برخورد کنیم تا از نشت روغن سیلندرهای هیدرولیک ناشی از خوردگی جلوگیری کنیم.

4. در طول نگهداری طبیعی ، ما باید به جایگزینی منظم روغن هیدرولیک و تمیز کردن به موقع فیلتر سیستم توجه کنیم تا از تمیز بودن روغن هیدرولیک اطمینان حاصل شود ، که برای گسترش عمر خدمات سیلندرهای هیدرولیک نیز بسیار مهم است.

5. در طول کار عادی ، ما باید به کنترل دمای سیستم توجه کنیم ، زیرا دمای بیش از حد روغن باعث کاهش عمر سرویس مهر و موم می شود و دمای طولانی مدت روغن طولانی مدت باعث تغییر شکل دائمی مهر و موم می شود و در موارد شدید ، مهر و موم شکست می خورد.

6. معمولاً ، هر بار که از آن استفاده می کنیم ، باید قبل از کار ، یک آزمایش آزمایشی از پسوند کامل و جمع آوری کامل را برای 3-5 سکته مغزی انجام دهیم. هدف از انجام این کار ، اگزوز هوا در سیستم و گرم کردن هر سیستم است تا به طور مؤثر از وجود هوا یا آب در سیستم جلوگیری شود و باعث انفجار گاز در بدنه سیلندر شود و این باعث آسیب به مهر و موم ها و ایجاد نشت داخلی سیلندر و غیره شود.

7. پس از اتمام هر کار ، ما باید توجه کنیم تا اسلحه ها و سطل های بزرگ و کوچک را در حالت بهینه نگه داریم ، یعنی اطمینان حاصل شود که تمام روغن هیدرولیک موجود در سیلندر هیدرولیک به مخزن روغن هیدرولیک بازگردانده می شود تا اطمینان حاصل شود که سیلندر هیدرولیک تحت فشار قرار نمی گیرد. از آنجا که سیلندر هیدرولیک برای مدت طولانی در یک جهت تحت فشار قرار دارد ، همچنین باعث آسیب به مهر و موم می شود.