تعمیر و نگهداری روزانه سیلندر هیدرولیک ATOS

سیلندر هیدرولیک ATOS یک محرک هیدرولیکی است که انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و حرکت رفت و برگشتی خطی (یا حرکت نوسانی) را انجام می دهد. ساختار ساده است و کار قابل اعتماد است. هنگامی که برای تحقق حرکت رفت و برگشتی استفاده می شود، دستگاه کاهش سرعت را می توان حذف کرد، هیچ شکاف انتقالی وجود ندارد و حرکت پایدار است. به طور گسترده ای در سیستم های هیدرولیک مکانیکی مختلف استفاده می شود. نیروی خروجی سیلندر هیدرولیک متناسب با مساحت موثر پیستون و اختلاف فشار در هر دو طرف است. سیلندر هیدرولیک اساساً از یک لوله سیلندر و یک سرسیلندر، یک پیستون و یک میله پیستون، یک دستگاه آب بندی، یک دستگاه بافر و یک دستگاه اگزوز تشکیل شده است. دریچه‌ها و دریچه‌ها برای کاربرد خاص هستند، بقیه ضروری هستند.
سیلندر هیدرولیک ATOS یک محرک است که انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی در یک سیستم هیدرولیک تبدیل می کند. این خرابی اساساً می تواند به عنوان عملکرد نادرست سیلندر هیدرولیک، ناتوانی در فشار دادن بار، لغزش پیستون یا خزیدن خلاصه شود. خاموش شدن تجهیزات به دلیل خرابی سیلندر هیدرولیک غیر معمول نیست. بنابراین باید به تشخیص عیب و نگهداری سیلندرهای هیدرولیک توجه شود.

چگونه سیلندرهای هیدرولیک ATOS را به درستی نگهداری و نگهداری کنیم؟

1. در طول استفاده از سیلندر روغن، روغن هیدرولیک باید به طور مرتب تعویض شود و صفحه فیلتر سیستم باید تمیز شود تا از تمیزی و طول عمر بیشتر اطمینان حاصل شود.

2. هر بار که سیلندر روغن استفاده می شود، قبل از کار با بار، باید به طور کامل کشیده شود و 5 ضربه جمع شود. چرا این کار را می کنی؟ انجام این کار می تواند هوای سیستم را تخلیه کند و هر سیستم را پیش گرم کند، که می تواند به طور موثری از هوا یا رطوبت موجود در سیستم از ایجاد انفجار گاز (یا سوختن) در سیلندر، آسیب رساندن به مهر و موم ها و ایجاد نشت در سیلندر جلوگیری کند. منتظر ماندن نشد.

سوم، دمای سیستم را کنترل کنید. دمای بیش از حد روغن باعث کاهش طول عمر آب بندی می شود. دمای بالای روغن در طولانی مدت می تواند باعث تغییر شکل دائمی یا حتی خرابی کامل آب بند شود.

چهارم، از سطح بیرونی میله پیستون محافظت کنید تا از آسیب دیدن مهر و موم ها در اثر ضربه و خراش جلوگیری کنید. حلقه گرد و غبار روی درزگیر دینامیکی سیلندر روغن و ماسه روی میله پیستون در معرض دید را مرتباً تمیز کنید تا از چسبیدن کثیفی به سطح میله پیستون و ایجاد مشکل در تمیز کردن آن جلوگیری کنید. کثیفی که وارد سیلندر می شود می تواند به پیستون، سیلندر یا مهر و موم آسیب برساند.

5. قطعات اتصال مانند رزوه ها و پیچ و مهره ها را به طور مکرر بررسی کنید و در صورت شل بودن آنها بلافاصله آنها را سفت کنید.

6. به طور منظم قطعات اتصال را روغن کاری کنید تا از خوردگی یا سایش غیرعادی در حالت بدون روغن جلوگیری شود.

فرآیند نگهداری سیلندر هیدرولیک ATOS:

1. قسمت خراشیده شده را با شعله اکسی استیلن بپزید (دما را برای جلوگیری از بازپخت سطحی کنترل کنید) و لکه های روغنی را که به سطح فلز نفوذ کرده اند در تمام طول سال بپزید تا هیچ جرقه ای ایجاد نشود.

2. از آسیاب زاویه ای برای پردازش خراش ها استفاده کنید، تا عمق بیش از 1 میلی متر آسیاب کنید، و شیارها را در امتداد ریل راهنما، ترجیحا شیارهای دم کبوتر، آسیاب کنید. برای تغییر وضعیت استرس زا در هر دو انتهای خراش سوراخ کنید.

3. سطح را با پنبه جاذب آغشته به استون یا اتانول مطلق تمیز کنید.

4. مواد تعمیر فلز را روی سطح خراشیده اعمال کنید. لایه اول باید نازک و یکنواخت باشد و سطح خراشیده را کاملاً بپوشاند تا از بهترین ترکیب مواد و سطح فلز اطمینان حاصل شود سپس مواد را به کل قسمت تعمیر شده بمالید و بارها فشار دهید. اطمینان حاصل کنید که مواد بسته بندی شده و به ضخامت مورد نظر، کمی بالاتر از سطح ریل است.

5. مواد به 24 ساعت در دمای 24 درجه سانتیگراد نیاز دارند تا به طور کامل همه خواص ایجاد شوند. برای صرفه جویی در زمان، می توانید دما را با لامپ تنگستن هالوژن افزایش دهید. به ازای هر 11 درجه سانتیگراد افزایش دما، زمان پخت به نصف کاهش می یابد. دمای بهینه پخت 70 درجه سانتی گراد است.

6. پس از جامد شدن مواد، از یک سنگ آسیاب ریز یا یک خراش دهنده برای صاف کردن موادی که بالاتر از سطح ریل راهنما است استفاده کنید و ساخت و ساز به پایان می رسد.

اقدامات احتیاطی برای نگهداری سیلندرهای هیدرولیک ATOS:

برای اطمینان از عملکرد عادی تجهیزات، لازم است اطمینان حاصل شود:

1. نصب دقیق و دقیق.

2. بتونه و ناخالصی های باقی مانده در تجهیزات را تمیز کنید.

3. تعویض روغن روانکاری و بهبود سیستم روانکاری تجهیزات.

4. برای اطمینان از تمیز کردن موثر براده های آهن روی ریل های راهنما، نورگیر را تعویض کنید. تمام تجهیزات تنها در صورتی می توانند عمر مفید تجهیزات را افزایش دهند که به درستی نگهداری و نگهداری شوند.