اقدامات احتیاطی برای استفاده از ایستگاه هیدرولیک

واحد فشار روغن (همچنین به عنوان ایستگاه هیدرولیک نیز شناخته می شود) معمولاً مجهز به اجزای با دقت بالا است. به منظور انجام عملکرد صحیح سیستم و طولانی شدن عمر خدمات سیستم ، لطفاً به روشهای زیر توجه کنید و بازرسی و نگهداری مناسب را انجام دهید.
1. لوله کشی روغن شستشوی روغن ، روغن کار و مهر و موم روغن

1. لوله کشی برای ساخت و ساز در محل باید تحت ترشی کامل و گرگرفتگی قرار بگیرد

(شستشوی نفت) به منظور از بین بردن کامل مواد خارجی باقیمانده در لوله کشی (این کار باید در خارج از واحد مخزن روغن انجام شود). گرگرفتگی با روغن عملیاتی VG32 توصیه می شود.

2. پس از اتمام کار فوق ، لوله کشی را دوباره نصب کنید و بهتر است یک شستشوی روغن دیگری را برای کل سیستم انجام دهید. به طور کلی ، پاکیزگی سیستم باید در NAS10 باشد (فراگیر). سیستم دریچه سروو باید در NAS7 (شامل) باشد. این تمیز کردن روغن را می توان با روغن عملیاتی VG46 انجام داد ، اما دریچه سروو باید از قبل برداشته شود و قبل از انجام تمیز کردن روغن توسط یک صفحه بای پس جایگزین شود. این کار شستشوی نفت باید پس از اتمام آماده سازی برای آزمایش انجام شود.

3. روغن عملیاتی باید دارای روانکاری ، ضد تشنج ، ضد امولسیون ، دفع کننده و خاصیت ضد آهن باشد.

ویسکوزیته و دامنه دما قابل اجرا از روغن عملیاتی قابل استفاده در این دستگاه به شرح زیر است:

دامنه ویسکوزیته بهینه 33 ～ 65 CST (300 ～ 150 SSU) AT38

توصیه می شود از روغن ضد لباس ISO VG46 استفاده کنید

شاخص ویسکوزیته بالاتر از 90

دمای بهینه 55 ℃～ 55 ℃ (حداکثر 70 ℃)

4. موادی مانند واشر و مهر و موم های روغن باید با توجه به کیفیت روغن زیر انتخاب شوند:

A. نفت نفت - NBR

ب. آب. اتیلن گلیکول - NBR

ج. روغن مبتنی بر فسفات-ویتون. فولون

تصویر

2. آماده سازی و راه اندازی قبل از اجرای تست

1. آماده سازی قبل از اجرای آزمون:
الف) به طور مفصل بررسی کنید که آیا پیچ ها و اتصالات اجزای ، فلنج ها و اتصالات واقعاً قفل شده اند.
ب-طبق گفته مدار ، تأیید کنید که آیا شیرهای خاموش هر قسمت طبق آیین نامه باز و بسته می شوند و توجه ویژه ای به اینکه آیا شیرهای خاموش درگاه مکش و خط لوله بازگشت روغن واقعاً باز شده است.
ج - بررسی کنید که آیا مرکز شافت پمپ روغن و موتور به دلیل حمل و نقل جابجا شده است (مقدار مجاز TIR0.25 میلی متر است ، خطای زاویه 0.2 درجه است) و برای تأیید اینکه آیا به راحتی می توان چرخید ، شافت اصلی را با دست چرخانید.
D. شیر ایمنی (شیر تسکین) و دریچه تخلیه خروجی پمپ روغن را به پایین ترین فشار تنظیم کنید.
2. شروع:
A. متناوب ابتدا برای تأیید اینکه آیا موتور با جهت کار تعیین شده پمپ مطابقت دارد ، شروع کنید
اگر پمپ برای مدت طولانی به صورت معکوس اجرا شود ، باعث می شود اندام های داخلی سوزانده و گیر بیفتند.
ب - پمپ بدون بار شروع می شود
، هنگام تماشای فشار فشار و گوش دادن به صدا ، به طور متناوب شروع کنید. پس از چندین بار تکرار ، اگر هیچ علامتی از تخلیه روغن (مانند لرزش سنج فشار یا تغییر صدای پمپ و غیره) وجود نداشته باشد ، می توانید لوله های جانبی تخلیه پمپ را برای تخلیه هوا کمی شل کنید. دوباره شروع به کار کنید.
ج - هنگامی که دمای روغن در زمستان 10 درجه سانتیگراد (1000 SSU 1800 SSU) است ، لطفاً طبق روش زیر شروع کنید تا به طور کامل پمپ را روغن کاری کنید. بعد از این کار ، 5 ثانیه اجرا کنید و به مدت 10 ثانیه متوقف شوید ، 10 بار تکرار کنید و بعد از 20 ثانیه 20 ثانیه متوقف شوید ، 5 بار قبل از اینکه به طور مداوم اجرا شود ، تکرار کنید. اگر هنوز روغن وجود ندارد ، لطفاً دستگاه را متوقف کرده و فلنج خروجی را جدا کنید ، در روغن دیزل (100 ~ 200 سی سی) بریزید و اتصال را با دست به مدت 5 ~ 6 بچرخانید و دوباره آن را نصب کنید و دوباره موتور را شروع کنید.
D. در دمای پایین در زمستان ، اگرچه دمای روغن افزایش یافته است ، اگر می خواهید پمپ یدکی را شروع کنید ، هنوز هم باید عملکرد متناوب فوق را انجام دهید ، به طوری که دمای داخلی پمپ به طور مداوم قابل اجرا است.
ه.
محرک های F. مانند لوله ها و سیلندرهای هیدرولیک باید کاملاً خسته شوند تا از حرکت صاف اطمینان حاصل شود. هنگام خسته شدن ، لطفاً از فشار کم و سرعت آهسته استفاده کنید. شما باید چندین بار به عقب و جلو بروید تا روغن بیرون بیاید تا کف سفید نداشته باشد.
G. هر محرک را به نقطه اصلی برگردانید ، ارتفاع سطح روغن را بررسی کنید و قسمت مفقود شده را تشکیل دهید (این قسمت خط لوله ، ظرفیت محرک است ، و آنچه در هنگام خروج تخلیه می شود) ، به یاد داشته باشید که از آن روی فشار سیلندر هیدرولیک استفاده نکنید و روغن عملیاتی را در حالت فشار عمارتان دوباره پر کنید تا از جریان آن جلوگیری کنید.
H. اجزای قابل تنظیم مانند دریچه های کنترل فشار ، دریچه های کنترل جریان و سوئیچ های فشار را تنظیم و قرار دهید و به طور رسمی وارد کار عادی شوید.
سرانجام ، فراموش نکنید که شیر کنترل آب کولر را باز کنید.
3. مدیریت بازرسی و نگهداری عمومی

1. صدای غیر طبیعی پمپ را بررسی کنید (1 بار در روز):
اگر آن را با صدای طبیعی با گوش خود مقایسه کنید ، می توانید صدای غیر طبیعی ناشی از انسداد فیلتر روغن ، مخلوط کردن هوا و سایش غیر طبیعی پمپ را پیدا کنید.
2. فشار تخلیه پمپ را بررسی کنید (1 بار در روز):
سنج فشار خروجی پمپ را بررسی کنید. در صورت عدم دستیابی به فشار تنظیم ، ممکن است به دلیل سایش غیر طبیعی در داخل پمپ یا ویسکوزیته روغن کم باشد. اگر نشانگر فشار سنج فشار را لرزاند ، ممکن است به این دلیل باشد که فیلتر روغن مسدود شده یا هوا در آن مخلوط شده است.
3. دمای روغن (1 بار در روز) را بررسی کنید:
تأیید کنید که آب خنک کننده طبیعی است.
4. سطح روغن را در مخزن سوخت (1 بار در روز) بررسی کنید:
در مقایسه با معمول ، اگر کمتر شود ، باید آن را تکمیل کرد و علت آن باید پیدا شود و ترمیم شود. اگر بالاتر باشد ، باید توجه ویژه ای داشته باشد ، ممکن است نفوذ آب (مانند پارگی لوله آب خنک کننده و غیره) وجود داشته باشد.
5. دمای بدن پمپ (1 بار در ماه) را بررسی کنید:
قسمت بیرونی بدن پمپ را با دست لمس کرده و آن را با دمای طبیعی مقایسه کنید و می توانید متوجه شوید که راندمان حجمی پمپ پایین تر می شود ، سایش غیر طبیعی ، روغن کاری ضعیف و غیره.
6. صدای غیر طبیعی پمپ و اتصال موتور (1 بار در ماه) را بررسی کنید:
با گوش خود گوش دهید یا جفت را با دستان خود در حالت توقف تکان دهید ، که ممکن است باعث سایش غیر طبیعی ، کره کافی و انحراف متمرکز شود.
7. انسداد فیلتر روغن (1 بار در ماه) را بررسی کنید:
ابتدا فیلتر روغن استیل ضدزنگ را ابتدا با یک حلال تمیز کرده و سپس از یک اسلحه هوایی استفاده کنید تا آن را از داخل به خارج برای تمیز کردن آن بکشید. اگر این یک فیلتر روغن یکبار مصرف است ، آن را با یک دستگاه جدید جایگزین کنید.
8. خصوصیات کلی و آلودگی روغن عملیاتی (1 بار/3 ماه) را بررسی کنید:
روغن عملیاتی را برای تغییر رنگ ، بو ، آلودگی و سایر شرایط غیر طبیعی بررسی کنید. اگر ناهنجاری وجود دارد ، بلافاصله آن را جایگزین کنید و علت آن را پیدا کنید. به طور معمول ، هر یک تا دو سال آن را با روغن جدید جایگزین کنید. قبل از تعویض روغن جدید ، حتماً در بندر پر کننده روغن تمیز کنید تا روغن جدید آلوده نشود.
9. صدای غیر طبیعی موتور هیدرولیک (1 بار/3 ماه) را بررسی کنید:
اگر با گوش خود به آن گوش فرا دهید یا آن را با صدای معمولی مقایسه کنید ، می توانید لباس و پارگی غیر طبیعی را در داخل موتور پیدا کنید.
10. دمای موتور هیدرولیک (1 زمان/3 ماه) را بررسی کنید:
اگر آن را با دستان خود لمس کرده و آن را با دمای طبیعی مقایسه کنید ، می توانید متوجه شوید که راندمان حجمی کمتر و سایش غیر طبیعی و غیره می شود.
11. تعیین زمان چرخه مکانیسم بازرسی (1 زمان/3 ماه):
ناهنجاری های مانند تنظیم ضعیف ، عملکرد ضعیف و افزایش نشت داخلی هر مؤلفه را پیدا و صحیح کنید.
12. نشت روغن هر مؤلفه ، لوله کشی ، اتصال لوله کشی و غیره (1 زمان/3 ماه) را بررسی کنید:
وضعیت مهر و موم روغن هر قسمت را بررسی و بهبود بخشید.
13. بازرسی لوله کشی لاستیکی (1 زمان/6 ماه):
بررسی و به روزرسانی سایش ، پیری ، آسیب و سایر شرایط.
14. نشانه های دستگاه های اندازه گیری هر قسمت از مدار ، مانند فشار فشار ، دماسنج ، سنجهای سطح روغن و غیره (1 بار در سال) را بررسی کنید:
در صورت لزوم درست یا به روز کنید.
15 کل دستگاه هیدرولیک (1 بار در سال) را بررسی کنید:
در صورت وجود هرگونه ناهنجاری ، تعمیر و نگهداری منظم ، تمیز کردن و نگهداری ، آن را به موقع بررسی و از بین ببرید.